Kuinka testaat moottorin jäähdytysnestettä?

Moottorin jäähdytysnesteen testaaminen on välttämätöntä ylikuumenemisen, korroosion ja jäätymisvaurioiden estämiseksi . Tässä on kattava opas:

Testaavat tärkeimmät asiat

Jäädyttäminen/kiehuva kohta:Jännykkeenesteen vastainen pitoisuus . vettä .

PH -taso:Happamuus/emäksisyys (osoittaa korroosiopotentiaalin) .

Kunto/saastuminen:Lika-, ruoste-, öljy- tai pakokaasuvuodot .

Tarvitset työkalut

Jäähdytysnesteen refraktometri(tarkin) taiHydrometri(Perinteinen kelluva tyyppi)

Jäähdytysnesteen pH/testiliuskat(Multipad-nauhat Testi PH & Additiivitasot)

Puhdas rie-/paperipyyhkeet

Turvamassat ja nitriilikäsineet

Suppilo (valinnainen)

Omistajan käsikirja (jäähdytysnesteen tyypin tunnistamiseksi)

Vaiheittainen testaus

TURVALLISUUS ENNEN KAIKKEA:

Moottorin on oltava viileä!Kuuma jäähdytysneste on paineistettu ja voi aiheuttaa vakavia palovammoja .

Käyttääkäsineetjaturvalasit- Jäähdytysneste (erityisesti etyleeniglykol) on myrkyllinen .

Työskentele hyvin ilmastoidulla alueella .

Etsi jäähdytysnesteen säiliö:

Löydä läpikuultava muovinen ylivuoto/laajennussäiliö (yleensä merkitty) . Jos olet epävarma, ota yhteyttä omistajan käsikirjaan .

Älä avaa jäähdyttimen korkkia kuumalla moottorilla!Käytä säiliötä vain, jos mahdollista ., jos sinäpakottaaAvaa jäähdytin, varmista, että moottori on kivi kylmä .

Visuaalinen tarkastus:

Väri:Onko se odotettu väri (e . g ., vihreä, oranssi, keltainen, punainen, sininen)? Merkittävä väri (ruskea, mutainen, ruosteinen) osoittaa saastumisen tai hajoamisen .

Selkeys:Pitäisi olla selkeä ja kirkas . pilvinen, hämärä tai öljyinen jäähdytysneste on huono .

Roski:Etsi kelluvia hiukkasia, lietteitä tai öljykiukkaa päällä .

Taso:Onko se "min" ja "max" -merkkien välillä? Matalan tason tarpeiden tutkinta .

Testien jäädyttäminen/kiehumispiste (pitoisuus):

Refraktometrin (paras) käyttäminen:

Nosta säiliön korkki varovasti .

Piirrä jäähdytysnesteen . käytä pipettiä (yleensä mukana)

Aseta muutama tippa refraktometrin prismaan .

Sulje kansilevy .

Pidä valoa kohti, katso okulaarin läpi .

Lue asteikko, jossa sininen/ valkoinen viiva kohtaa (yleensä merkitty asteen F/ asteen jäätymispisteeseen ja % glykoliin) .

Hydrometrin käyttäminen:

Piirrä jäähdytysneste hydrometriputkeen puristuspolttimon . kautta

Varmista tarpeeksi nestettä indikaattorin kellumiseksi (kelluva tai pallot) .

Lue jäätymispiste sen perusteella, missä kelluva lepää tai kuinka monta palloa kelluu .

Tulkinta:Vertaa lukemista taulukkoon, joka on tyypillisesti työkalu- tai jäähdytysnestepulloon . Ideal -keskittymiskyky on yleensä 50/50 jäähdytysneste/vesi, antaen noin . -34 astetta f to -37 aste f (-36 aste -38 aste) jäädystä . Säädä, jos se on liian heikko (lisää jäähdytys). vesi) .

Testaa ph & -olosuhteet (testiliuskojen avulla):

Upota monipalkkiotestiliuska jäähdytysnesteeseen nauhaan pullolla määritettyyn aikaan (yleensä ~ 1 sekunti) .

Ravista ylimääräinen neste .

Odota tarkkaa määritettyä aikaa (usein 15-45 sekuntia) .

Vertaa värityynyjä pullon kaavioon:

PH -tyyny:Pitäisi olla emäksisellä alueella (yleensä 7.5 - 10.5, ihannetapauksessa 8.0 - 9.5 useimmille jäähdytysnesteille) .Matala pH (<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

Lisäaine/varaa emäksisyys (RA) -levy:Ilmaisee jäljellä olevien korroosio -estäjien . -värin tulisi olla "riittävällä" tai "hyvällä" alueella . "matala" tarkoittaa tyhjennettyjä .

Muut tyynyt:Jotkut nauhat testi epäpuhtauksille tai tietyille lisäaineille .

Tarkista vakava saastuminen (Advanced):

Öljy:Linnunrausun liette jäähdytysnesteessä tai mittatikulla/öljykorkilla . ilmaisee epäonnistuneen tiivisteen (pään tiiviste, öljyjäähdytin) .

Pakokaasut:Käyttämällä "lohkotesteri" -nestettä (vaihtaa väriä) havaitsee polttokaasut jäähdytysnesteessä, mikä osoittaa pään tiivisteen vuodon .

Ruoste:Liialliset ruskeat/punaiset hiukkaset .

Tulosten ja toiminnan tulkinta

Testitulos	Mitä se tarkoittaa	Suositeltu toiminta
Pitoisuus alhainen	Riittämätön jäätymis-/kiehujen suojaus	Tyhjennä ja täytä tai lisää tiivistetty jäähdytysneste
Pitoisuus	Vähentynyt lämmönsiirtotehokkuus	Tyhjennä ja täytä tai lisää tislattua vettä
pH matala (hapan)	Aktiivinen korroosio	Huuhtele ja vaihda jäähdytysnesteen ASAP
Lisäaineet alhainen	Vähentynyt korroosiosuojaus	Huuhtele ja vaihda jäähdytysneste
Värjäys/hämärä	Pilaantunut jäähdytysneste, saastuminen	Huuhtele ja vaihda jäähdytysneste
Näkyvä öljy	Todennäköisesti sisäinen moottorivuoto	Ammatillinen diagnoosi ja korjaus
Pakokaasut	Puhallettu pään tiiviste	Ammatillinen diagnoosi ja korjaus

Tärkeät näkökohdat

Jäähdytysnestetyyppiset asiat:Käytä omistajan käsikirjassa määritettyä tyyppiä (OAT, HOAT, IAT) . Sekoitustyypit voivat aiheuttaa geeliytymistä tai suojauksen menetystä .

Ikä:Jäähdytysneste hajoaa ajan myötä . Useimmat valmistajat suosittelevat vaihtamista joka 2-5 vuotta tai 30, 000-100, 000 mailia (tarkista manuaalinen!) .}}}}}}}}}}}}}

Älä vain ylitä:Veden lisääminen toistuvasti laimentaa jäähdytysnesteen . Suora keskittymisen lisääminen tekee siitä liian voimakkaan . osoitesyymatalalle tasolle .

Käytä tislattua vettä:Sekoita aina tislatun veden kanssa mineraaliasteikon . estämiseksi

Häiriö:Käytetty jäähdytysneste on erittäin myrkyllinen . vie se automaattiseen kauppaan, kierrätyskeskukseen tai vaarallisen jätteen laitokseen .Älä koskaan kaada sitä viemäriin tai maahan .

Kun olet epävarma tai jos testit osoittavat merkittäviä ongelmia (matala pH, saastuminen), täydellinen jäähdytysnestejärjestelmä huuhtelee ja täyttö oikealla uudella jäähdytysnesteella on paras toimintatapa .Jos epäilet sisäisiä vuotoja (öljyä tai pakokaasua), ota yhteyttä ammattimaiseen mekaanikkoon .